Novi Mitsubishi Outlander upravo je ono što je trebalo financijski opterecenim Japancima da si malo poprave krvnu sliku. Njegovi odlicni prodajni rezultati na globalnoj sceni polako izvlace Mitsubishi iz dubioze, pa nije cudno da njegovo vodstvo vec mašta o novom modelu koji ce mu u tome pripomoci. On je u Tokiju izložen kao studija XR-PHEV.

Cross Runner koncept kako ga Mitsubishi naziva studija je Sportski nastrojenog crossovera koji pokrece hibridni motor sacinjen od 1.1-litrenog trocilindricnog benzinca sa 134 KS i elektromotora cija je snaga ekvivalenta 160 konja. Taj elektromotor napajaju baterije kapaciteta 14 kWh što je dostatno za 84 km autonomije.

Vizualno koncept XR-PHEV neodoljivo podsjeca na model jednog konkurentskog branda. Oni upuceniji reci ce kako tu ima pomalo Honde i Volva. Oštre linije, uski svjetlosni sklopovi i velika prednja maska lako bi mogli ostati dio ovog automobila kada on krene ka serijskoj proizvodnji. Japanci kažu kako je XR-PHEV pogled na buducnost Outlendera Sport i moramo priznati kako nam se ta buducnost itekako svidja.

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) predstavio je danas na Thailandu potpuno novi Triton odnosno L200 za EU (pick up jednotonske nosivosti) – jedan od globalno najprodavanijih Pick up vozila uop?e.
– Novi Triton je nakon devet uspješnih godina potpuno nanovo konstruiran, s time da ?e proizvodnja i dalje ostati u Mitsubishi Motors-ovoj podružnici MMTh - Laem Chabang. Izvedba za Thailandsko tržište ve? danas kre?e u službenu prodaju. Nakon Thai tržišta, tijekom 2015. planirano je etapno uvo?enje prodaje i na ostalim tržištima, uklju?uju?i i EU.
 

• Više o Tritonu (L200)

Novi Triton razvijen je kao “Ultimate Sport Utility Truck”, kombiniraju?i luksuzan interijer osobnog vozila sa funkcionalnoš?u i pouzdanoš?u Pick up-a. Miši?av, no istovremeno elegantan i dinami?an styling osigurava izgled dobro isklesanog atlete; uz to, nudi i prostranu unutrašnjost, zavidan tovarni prostor te vode?e vozne osobine u klasi. Novi Triton je postigao najviše razine sigurnosnih standarda primjenom izuzetno izdržljive, ?vrste i krute nosive platforme inkorporirane sa strukturom karoserije RISE* (Reinforced Impact Safety Evolution) tehnologije. Novi diesel motor, optimizirani ovjes, bolja zvu?na izolacija uz manje vibracije osiguravaju tihu i udobnu vožnju nalik osobnim automobilima.
Novi Triton za Thailand je dostupan u Single Cab, Double Cab i Club Cab izvedbi te tri vrste motora. Novi 2.4-litreni MIVEC*¹ turbo diesel ispunjava novu razinu ekoloških normi uz performanse u rangu najboljih u kategoriji, a isporu?ivat ?e se sa dvije razine snage. Na Thai tržištu dostupan je i benzinac obujma 2.4-litre.
Novi Triton spreman je odgovoriti razli?itim potrebama tržišta i korisnika, od ?isto komercijalnih pa do obiteljskih, zahvaljuju?i  razli?itim izvedbama kabine, motora, ovjesa te širokoj paleti dodatne opreme, ve? ovisno o tržištu na kojem ?e se pojaviti.
*1: Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control system
 

• Povijest Pickup vozila

Mitsubishi Motors proizvodi Pick up–ove ve? 36 godina (od 1978), uz  4 milijuna zadovoljnih korisnika širom svijeta.  Proizvodnja Pick up-ova na Thailandu je zapo?ela od tre?e generacije, a novi model predstavlja petu generaciju ove tržišne uspješnice.
Tvornica Laem Chabang  pretvara se jedno od zna?ajnijih Mitsubishi Motors-ovih tvornica, sa dosadašnjom proizvodnjom od 3.5 milijuna vozila, od ?ega je 2.5 milijuna jedinica plasirano na svjetska tržišta.

Mitsubishi Motors na domacem ce terenu predstaviti tri nova koncepta. To su dva crossovera i monovolumen koji pokazuju u kojem ce se smjeru kretati dizajn njegovih buducih automobila. Sve tri studije pokrece hibridna tehnologija od cega su GC-PHEV i XR-PHEV crossoveri, a koncept AR monovolumen nove generacije.

Japanski Mitsubishi u Tokio stiže u vrlo jakom sastavu. Ondje ce on izložiti cak 17 modela, medju kojima i tri nove studije. Koncepti GC-PHEV, XR-PHEV i AR ne samo da su ondje ne bi li ukazali na smjer kojim ce ici buduci dizajn branda vec i kako bi predstavili novu sigurnosnu tehnologiju i posljednju generaciju Mitsubishijeve multimedije.

Salon na domacem terenu važan je za svakog proizvodjaca automobila. Tako i za Mitsubishi koji je za nadolazeci Tokyo Motor Show pripremio ne jedan, vec tri konceptna automobila. Uz studiju monovolumena Mitsubishi ce ondje otkriti i dvije studije crossovera stvorene kako bi se javnosti prezentirali novi pogonski motori i hibridna tehnologija nove generacije koju Japanci dovršavaju.

Nove studije koje je Mitsubishi namijenio za salon automobila u Tokiju osim kao pozornica za predstavljanje novih motora i hibridnog sklopa poslužit ce mu i za otkrivanje novog dizajnerskog smjera. Sve tri studije dijelit ce vrlo slican izgled koji ce karakterizirati prenaglašena prednja maska ukomponirana s malenim svjetlosnim sklopovima.

Konceptni monovolumen AR svojevrsni je križanac crossovera i jednovolumena. Za njegovo pokretanje Mitsubishi je izabrao maleni turbo benzinski motor. Ova studija lako bi mogla biti najava zamjene za Mitsubishi Grandis koji je brand umirovio prije dvije godine. Uz njega tu su još dva konceptna crossovera – veci GC-PHEV i manji XR-PHEV.

Prvi pokrece plug in hibridni sklop koji mu automatski osigurava i pogon na svim kotacima S-AWC. Tu je dakako i kompaktni crossover XR-PHEV koji ce biti više sportski orijentiran. Ispod vanjštine i on ce kriti hibridni pogon, slican onome s veceg GC-PHEV koncepta.

Mitsubishijev elektricni mališan uskoro ce narasti. Tako barem sugerira studija CA-MiEV koju je ovaj japanski brand otkrio danas u Ženevi. Uz vece dimenzije CA-MiEV donosi nam i novi smioni dizajn i pregršt nove tehnologije koja ce se u bliskoj buducnosti naci u elektricnim automobilima sa zna?kom Mitsubishija…

U konceptni CA-MiEV Mitsubishi je ukomponirao novi elektricni motor, nove baterije velikog kapaciteta, inverter,sustav regenerativnog kocenja i novi sustav bežicnog punjenja koji funkcionira na principu magnetske rezonance. Uz studiju buduce generacije elektricnog mališana Mitsubishi je u Ženevu dopremio i GR-HEV – hibridni koncept nove generacije svojeg pick-up modela L200.

Za pokretanje ove studije Mitsubishi je izabrao hibridni sklop sacinjen od dizelskog i elektricnog motora. Uz njega u GR-HEV ugradjen je i Mitsubishijev S-AWC sustav koji kontrolira pogon na svim kotacima. Kao što i sami vidite podatci o Mitsubishijevim studijama izuzetno su šturi, a tako ce vjerojatno i ostati do kraja salona u Ženevi.

i-MiEV je elektricno vozilo koje je bazirano na "i" mini automobilu koji pokrece elektricni motor snage 47kw ili 64ks. U pitanju je vozilo cija emisija emitovanja štetnih materija ne postoji.

Na modelu i-MiEV postoji poseban pristup na mrežu s visokonaponskom strujom, koji omogucava brzo punjenje litijum-jonskih baterija. Za pola sata japanski mališan je spreman za puni pogon, što je izvrstan rezultat za model koji ce postati prvi elektromobil u ponudi na evropskom tržištu. U Japanu je vec u prodaji, a u Evropu je stigao krajem 2011. godine. Rješenje se sastoji u dvije uticnice. Na desnoj strani je ulaz za spajanje na klasicnu kucnu mrežu od 220 volti, kojoj je potrebno sedam sati kako bi u potpunosti napunila baterije.

Potrošnja goriva u vrijeme kada njegove cijene divljaju svima je prva stvar za koju se raspituju prilikom kupovine automobila. Nije tako samo kod nas, vec i u Švicarskoj gdje takodje sve više ljudi gleda koliko njihov limeni ljubimac troši. Po tome su narocito poznati hypermileri, vozaci koji uštede što je više moguce goriva na zadanoj ruti . Gospodin Felix Egolf inace kapetan Airbusa 330/340 prijevoznika Swiss, najpoznatiji je odnosno najiskusniji hypermiler u Švicarskoj. Koriteci Mitsubishi ASX 1.8 DID prešao je 1.857 km sa punim spremnikom goriva pri tome trošeci 3.67 litara dizelskog goriva na 100 predjenih kilometara…